Мордовия (поезд)
| Поезд № 41Й/42Й «Мордовия» | |
|---|---|
 Поезд с новым локомотивом ЭП2К на станции Саранск в 2017 году | |
| Основные данные | |
| Категория | Фирменный, СК |
| Компания | ФПК |
| Маршрут |
Саранск — Москва / Москва — Саранск |
| Количество остановок | 7 |
| Время в пути | 9:20 / 9:10 |
| Протяжённость | 627 км |
| Периодичность | Ежедневно |
| Технические данные | |
«Мордо́вия» — скорый фирменный пассажирский поезд формирования Федеральной пассажирской компании № 41Й/42Й, курсирующий по маршруту Саранск — Москва — Саранск.
История
[править | править код]
Первый поезд по маршруту Саранск — Москва отправился в июне 1966 года. Рейс было поручено провести лучшей поездной бригаде под руководством Александра Федоровича Филимонова. Состав курсировал через день и имел номер № 125/126. В 1974 году поезд стал курсировать ежедневно и стал скорым, а в 1978 году получил имя «Мордовия» в честь Мордовской АССР — ныне Республики Мордовия. В 1995 году по результатам аттестации поезд официально получил статус фирменного и номер № 41/42[1].
До осени 2014 года поезд обслуживался поездной бригадой вагонного участка Рузаевка. После закрытия депо поезд перешёл на баланс вагонного участка Пенза (ЛВЧД-1, Куйбышевский филиал ОАО «ФПК»)[2] и стал курсировать в общем обороте с поездом № 51/52 «Сура». В состав были включены вагоны частной компании АО «ТКС».
В январе 2017 года поезд впервые совершил рейс с первым российским крупносерийным пассажирским электровозом постоянного тока ЭП2К[3].
8 декабря 2019 года изменился филиал подготовки состава. Поезд был передан на формирование в Северо-Кавказский ФПКФ (ЛВЧД-14 Новороссийск) с общим оборотом с поездом № 29/30 Новороссийск — Москва[4]. Состав был сформирован из вагонов, прошедших КРП[К 1] модернизацию на предприятии ВагонРемМаш в Тамбове[5].
10 апреля 2020 года в связи с пандемией коронавирусной инфекции перевозчик ТКС прекратил обслуживание поезда, 15 апреля 2020 года, впервые с 1974 года, поезд стал курсировать через день[6]. 3 июня 2020 года вагоны перевозчика ТКС были возвращены в состав поезда, 11 июля 2020 года было возобновлено ежедневное курсирование.
28 декабря 2020 года перевозчик ТрансКлассСервис окончательно прекратил эксплуатацию в составе поезда.
В мае 2023 года состав поезда был обновлён и получил вагоны ТВЗ нового модельного ряда, предназначенные для эксплуатации в виде «двухвагонных сцепов».
Общие сведения
[править | править код]| МОРДОВИЯ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Маршрут следования поезда проходит по территории Республики Мордовия, Рязанской и Московской областей. Обслуживающий персонал — 4 поездных бригады — относятся к Новороссийскому отделению Северо-Кавказской железной дороги. По графику на 2023 г. поезд курсирует ежедневно и находится в пути около 9 часов. Бо́льшая часть времени следования приходится на ночное. Нумерация вагонов в пути следования указана при отправлении из Саранска с «головы» поезда, при отправлении из Москвы с «хвоста» поезда[7].
Схема состава поезда (2023 г.)
[править | править код]| Порядковый № вагона |
Тип вагона | Число мест | Количество составов в обороте, владелец и приписка вагона |
|---|---|---|---|
| 1 | СВ1М | 12 | ФПКФ СКАВ Четыре состава ЛВЧД-14 Новороссийск СКАВ ФПКФ в общем обороте с поездом № 29/30 сообщением Новороссийск — Моосква Каз, на комбинированном отоплении[7] |
| 2 | К | 32/4 | |
| 3 | К | 36 | |
| 4 | К | 36 | |
| 5 | К | 32/4 | |
| 6 | СВ | 18 | |
| 7 | СВ | 18 | |
| 41 | ВР | - | |
| 8 | КРИ | 10/16 | |
| 9 | К | 32/4 | |
| 10 | К | 32/4 | |
| 11 | К | 32/4 | |
| 12 | К | 36 | |
| 13 | К | 32/4 | |
| 14 | ПЛ | 52/2 | |
| 15 | ПЛ | 52/2 | |
| ИТОГО: | 462/44 | ||
Поезд обслуживается локомотивными бригадами эксплуатационных депо ТЧЭ-5 Рузаевка и ТЧЭ-39 Рязань; электровозом ЭП2К (приписки ТЧЭ-6 Москва-Сортировочная-Рязанская, ТЧЭ-33 Ожерелье, ТЧЭ-10 Самара) или ЧС7 (приписки ТЧЭ-1 Москва-Курская). Из Саранска состав отправляется с 3-го пути, первой платформы. По состоянию на 2021 г. максимальную путевую скорость — 140 км/ч — поезд может развивать на участках Ушинский — Листвянка и Рыбное — Перово Московской Железной дороги. Смена локомотивной бригады без смены локомотива производится на станции Рязань-1[7].
Примечания
[править | править код]Комментарии
[править | править код]- ↑ Капитальный ремонт с продлением срока службы
Источники
[править | править код]- ↑ Фирменный поезд «Мордовия». Дата обращения: 27 июля 2017. Архивировано 31 июля 2017 года.
- ↑ В вагонном участке Пенза закрыли все цеха и подразделения, которые располагались на ст. Рузаевка. Дата обращения: 19 июля 2017. Архивировано 28 июня 2017 года.
- ↑ Фото: ЭП2К-319. Дата обращения: 27 июля 2017. Архивировано 6 октября 2017 года.
- ↑ Телеграмма ОАО «РЖД» об изменениях в графике движения пассажирских поездов на 2019/2020 год с 8.12.2019
- ↑ В поезде Москва-Саранск появились новые плацкартные вагоны. Дата обращения: 17 августа 2023. Архивировано 17 августа 2023 года.
- ↑ Поезда между Саранском и Москвой будут курсировать реже. Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 15 апреля 2020 года.
- ↑ 1 2 3 Служебное расписание движения пассажирских поездов с 11 декабря 2022 года (Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» филиал Московская железная дорога)
Ссылки
[править | править код]- «Мордовия» (Саранск-Москва) (недоступная ссылка).
- Расписание движения поезда на Яндекс-Расписаниях: Саранск — Москва Москва — Саранск.
